Rückblick 2009

Im Jahr 2009 bestritt ich auf Yamaha YZF450 Supermoto die italienische Supermoto Meisterschaft Klasse S1. Es war mein erstes Jahr in der Italienmeisterschaft es war anfangs sehr schwer das Tempo mitzugehen…,ich steigerte mich jedoch kontinuierlich und davon abgesehen, dass ich einige Probleme mit meinen Motoren hatte und ein Rennwochenende verletzungsbedingt ausfiel war es doch ein erfolgreiches Jahr in dem sich mein Speed sichtlich steigerte.
Das erste Rennen fand am 13. April in Ottobiano (nähe Mailand Süd) statt. Dort musste ich leider mit meinem Ersatzmotorrad starten, denn das Rennmotorrad hatte beim freien Training einen Motorschaden.
Trotzdem erreichte ich für mein erstes Rennen in der italienischen Meisterschaft schon ein sehr gutes Ergebnis: Im ersten Lauf wurde ich achtzehnter und im zweiten Lauf schaffte ich es mich sogar noch zu steigern und landete auf dem sechzehnten Platz.
Wenn man bedenkt, dass zwölf vor mir platzierte WMFahrer sind, war ich mit diesem Ergebnis schon sehr zufrieden.
Am 3.Mai startete ich dann das zweite Rennen in Busca. Dort erzielte ich im ersten Lauf den achtzehnten Platz. Im zweiten Lauf konnte ich wegen der starken Konkurrenz leider meinen Platz nicht halten und landete auf dem neunzehnten Gesamtrang.
In Latina, am 17. Mai hatte ich leider kein Glück. Dort konnte ich kein Rennen bestreiten, weil ich nur das Ersatzmotorrad dabei hatte, das schon im freien Training den Geist aufgab, so dass ich meine Sachen packen und leider nach Hause fahren musste. Der Grund dafür, dass ich kein Zweitmotorrad dabei hatte, war, dass sich mein Mechaniker am Bein Verletzte und es nicht schaffte das Rennmotorrad fertigzustellen.
Am 21. Juni stürzte ich in Pomposa in der letzten Runde im freien Training, prellte mir die Schulter und trug eine leichte Gehirnerschütterung davon. So konnte ich diesmal leider auch nicht starten.

Das fünfte Rennen der Saison fand am 5. Juli in Viterbo statt. Dort schloss ich sehr gut ab. Im ersten und zweiten Lauf erreichte ich den sechzehnten Platz. Es war mein bestes Rennen überhaupt in dieser Saison.
Der letzte Rennlauf fand wiederum in Ottobiano statt, der aber aufgrund eines Fahrerstreiks nicht ausgetragen wurde.
Somit lag ich nach 3 von 6 Rennen auf dem 15 Gesamtrang der italienischen Meisterschaft.
Im Herbst, am 20. September startete ich in Freiburg ein Rennen in der deutschen Meisterschaft Klasse S1, auch dort war das Niveau sehr hoch. Dort erreichte ich im ersten Lauf den zehnten Platz. Im zweiten Lauf stürzte ich leider, war dann letzter, kämpfte mich aber auf den siebzehnten Platz nach vorne. Im Superfinale erreichte ich nochmal den zehnten Platz. Dieses Rennen war ein Erfolgserlebnis für mich, denn ich schnitt noch nie so gut in der deutschen Meisterschaft ab

Im Großen und Ganzen kann man sagen, dass ich ein gutes Gesamtergebnis erzielt habe.
Ich möchte mich herzlichst für Ihre Unterstützung bedanken, ohne die es mir nie möglich gewesen
wäre solche Erfolge zu erzielen.
2010 steht ein großer Wechsel bevor.
Ich steige auf die Marke Kawasaki um und es wird einige positive Neuerungen am Motorrad geben
die sich sicherlich aufs Fahrverhalten auswirken. Ich werde wieder in der italienmeisterschaft starten
und einige Rennen in Deutschland bestreiten.
Ich hoffe auf eine gute Zusammenarbeit und freue mich schon sehr auf die Rennsaison 2010.
Mit freundlichen Grüßen
Spitaler Alex

NEWS

Endlich wird etwas für den Supermotosport unternommen, wie z. B fixe Fernsehübertragungen. Im folgenden Text finden sie grundlegende Änderungen der Saison 2010.
NEWS INTERNAZIONALI D' ITALIA E CAMPIONATO ITALIANO SUPERMOTO 2010
Varate le nuove norme che caratterizzeranno la stagione internazionale e tricolore della Supermoto in Italia nel 2010.
Riduzione a 4 gomme come numero massimo di utilizzo per i 2 giorni di gara per gli Internazionali d’ Italia (cilindrata max 450 4T) e Campionato Italiano Open. L' introduzione del monogomma Golden Tyre con utilizzo di gomme a costi e consumi ridotti. Istituzione della nuova Coppa Italia FMI (Open), un solo giorno di gara (domenica), 2 gomme come numero massimo di utilizzo, costo iscrizione € 60. Un montepremi totale di € 52.920 distribuito ad ogni gara (€ 8.820) e così suddiviso: montepremi DBO di € 3.500 distribuito alla fine di ogni gara ai primi 20 piloti degli Internazionale d' Italia (ai soli piloti Italiani) e € 1.500 ai primi 10 piloti del Campionato Italiano Open. montepremi Golden Tyre di € 3.600 distribuito alla fine di ogni gara ai primi 10 piloti degli Internazionali e € 220 ai primi 3 piloti del Campionato Italiano Open. Istituzione del Race Director (FMI), supervisore piste e interlocutore con Team e piloti.
Inoltre DBO garantirà:
Una produzione televisiva professionale che prevede l’ inserimento delle gare nei palinsesti di Sportitalia, Nuvolari, RAI SAT, MotoTV, e RAI 2 (rubrica Reparto Corse) oltre a tutte le piattaforme locali. Una visibilità che rende gli Internazionali d’ Italia e il Campionato Italiano Supermoto uno dei campionati con più visibilità, ampi spazi saranno messi a disposizione per le interviste dei Team.
Una importante promozione locale in occasione delle 6 prove di Campionato.
La presenza di un medico rianimatore permanente.
La copertura dei costi relativi ai servizi paddock e corrente.

Italienmeisterschaft 2010

28 marzo Catelletto di Branduzzo (PV)
9 maggio Busca (CN)
6 giugno Viterbo
18 luglio Circuito d’Abruzzo Ortona (CH)
5 settembre Latina
26 settembre Ottobiano (PV)